Badania natężenia ruchu pojazdów na drogach krajowych zostały zakończone - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odnotowuje wyraźne zwiększenie ruchu pojazdów, zwłaszcza na drogach ekspresowych i autostradach. Jak wypadły „krajówki” na terenie Metropolii Bydgoszcz?
Na początku zeszłego roku rozpoczął się Generalny Pomiar Ruchu na drogach krajowych i wojewódzkich. Dziesiątki urządzeń pomiarowych zbierały dane o poruszających się po drogach ciężarówkach, autokarach, motocyklach i oczywiście samochodach osobowych. To największy projekt pomiarowy, jaki odbywa się w naszym kraju. Istotną jego częścią są drogi w naszym regionie.
- Podstawowym celem GPR 2025 było uzyskanie, na podstawie przeprowadzonych bezpośrednich pomiarów, najważniejszych parametrów i charakterystyk ruchu dla wszystkich odcinków sieci dróg krajowych i wojewódzkich objętych badaniem oraz informacji o zmianach w ruchu zachodzących na przestrzeni lat - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w podsumowaniu badania. - Uzyskane wyniki pomiaru będą wykorzystywane m.in. do podejmowania decyzji o budowie nowych dróg, oceny potrzeb modernizacji sieci drogowej, zarządzania ruchem, analiz ekonomicznych i środowiskowych czy analiz bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Wokół Bydgoszczy ruch gwałtownie rośnie
Szczególnie interesująco prezentuje się mapa pomiarów z 2025 roku po zestawieniu z wynikami z lat 2020-2021. Na większości tras prowadzących do i z Bydgoszczy odnotowano wzrost natężenia ruchu. Choć GDDKiA nie podejmuje się analizy przyczyn tego zjawiska, to wnioski wydają się oczywiste. Pierwszym z nich jest ogólny wzrost liczby samochodów. Jednak istotne są również powiązania funkcjonalne w Metropolii Bydgoszcz. Coraz więcej osób codziennie pokonuje dystanse między Bydgoszczą a okolicznymi miejscowościami – czy to jadąc do pracy, czy to do szkół i uczelni. Istotnym elementem wzrostu ruchu jest również tranzyt, który przejęła droga ekspresowa S5.
Aż o 25 procent wzrósł między kolejnymi badaniami ruch na DK25 na trasie Koronowo - Bydgoszcz, a różnica ta wynosi 2181 pojazdów dziennie. Na odcinku DK 25 między Nową Wsią Wielką a Bydgoszczą ruch wzrósł również – tym razem o 4 procent (niemal 550 pojazdów dziennie więcej). Ogromne przyrosty notuje również DK10 od strony Solca Kujawskiego. Tu, w zależności od odcinka pomiaru, odnotowano wzrosty od 19 do 22 procent, co przekłada się na kilka tysięcy pojazdów dziennie więcej na tej trasie. Na DK10 od Nakła nad Notecią do Bydgoszczy ruch wzrósł o 8 procent, o niemal 850 pojazdów dziennie. Wzrost obserwowany jest również dalej, od Wyrzyska i Piły w kierunku Bydgoszczy.
Droga S5 – tranzyt i obwodnica
Jednak niekwestionowanym królem wzrostów jest droga ekspresowa S5. Przejęła z dróg krajowych nie tylko tranzyt, ale także ruch lokalny, stając się częścią obwodnicy Bydgoszczy. Korzystają z niej również mieszkańcy gmin, przez które przebiega. Dość powiedzieć, że na odcinku S5 w rejonie Szubina ruch wzrósł o 88 procent. Na tym fragmencie „eski”, w stosunku do ostatniego pomiaru, pojawia się codziennie niemal 11 tysięcy pojazdów więcej. Największy wzrost dotyczy odcinka S5 od Białych Błot, przez Lisi Ogon do Pawłówka. Po tym fragmencie drogi ekspresowej porusza się dziennie około 35 tysięcy pojazdów.
Jedyna droga krajowa, na której odcinku metropolitalnym ruch spadł, to DK 80 od strony Dąbrowy Chełmińskiej. Zanotowano tu spadek o 4 procent w stosunku do ostatniego pomiaru, co oznacza o 929 pojazdów dziennie mniej wjeżdżających do Bydgoszczy z tego odcinka drogi.
- Ruch na drogach krajowych wzrósł średnio o 10 procent. Rośnie znaczenie autostrad i dróg ekspresowych w transporcie drogowym. To pierwsze wnioski z syntezy wyników GPR 2025 i porównania ich z danymi sprzed pięciu lat – podkreśla Szymon Piechowiak, rzecznik prasowy GDDKiA. - To synteza Generalnego Pomiaru Ruchu. Pełny raport opublikujemy w trzecim kwartale tego roku. Wyniki GPR 2025 to nie tylko statystyka. To podstawa decyzji inwestycyjnych, analiz bezpieczeństwa, zarządzania ruchem czy analiz środowiskowych. Wyniki znajdują szerokie zastosowanie nie tylko w GDDKiA, ale również w wielu instytucjach publicznych i prywatnych, wspierając procesy planistyczne i projektowe.
Wkrótce wyniki z dróg wojewódzkich
Jeszcze ciekawsze będą wyniki zbierane przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy, w ramach tego samego Generalnego Pomiaru Ruchu. Pomiary z dróg wojewódzkich w naszym regionie będą opublikowane jeszcze przed wakacjami, dając pełen obraz zmian w natężeniu ruchu. Także i w tym wypadku można spodziewać się znacznych wzrostów. Dość powiedzieć, że w badaniu prowadzonym w latach 2020-2021 dwie z trzech najbardziej obciążonych ruchem tras wiodły przez Metropolię Bydgoszcz. To DW nr 223 Bydgoszcz – Białe Błota (ponad 24 tysiące pojazdów na dobę) i DW nr 239 Bydgoszcz – Tryszczyn (niemal 16 tysięcy pojazdów dziennie).
źródło: SMB, Węzeł Bydgoszcz-Zachód / Fot. GDDKiA Bydgoszcz
