Gdy w październiku 2010 roku po raz pierwszy w Bydgoszczy bilety miesięczne kodowano na elektronicznej Bydgoskiej Karcie Miejskiej nikt nie spodziewał się, jak bardzo rozwinie się ten projekt. To na bazie BKM bowiem zbudowano cały system kart metropolitalnych, z których obecnie korzysta kilka tysięcy uczniów z gmin należących do Stowarzyszenia Metropolia Bydgoszcz.
Transport zbiorowy, ekologiczny, ekonomiczny i likwidujący wykluczenie transportowe stał się jedną z ważnych osi wokół których buduje się bydgoska metropolia.
Pierwsze Metropolitalne Karty Uczniowskie wprowadzono tam, gdzie docierała już komunikacja podmiejska z Bydgoszczy. Wśród pionierów Metropolitalnej Karty Uczniowskiej znalazły się gminy, które podpisały umowy z Bydgoszczą – Dobrcz, Nowa Wieś Wielka, Osielsko, Białe Błota i Dąbrowa Chełmińska.
Umowy były szczegółowe, ale dla dzieci i młodzieży zamieszkałych w tych gminach najważniejsze było to, że zyskiwali możliwość korzystania z komunikacji podmiejskiej (i oczywiście komunikacji miejskiej w samej Bydgoszczy) za 100 złotych rocznie lub 10 złotych miesięcznie. Wcześniej z biletów uczniowskich i biletów malucha korzystać mogli tylko młodzi mieszkańcy Bydgoszczy.
Kolejne gminy z porozumieniami
Zainteresowanie tanimi przejazdami było spore i o możliwość przystąpienia do programu zabiegały kolejne gminy. Nie zawsze były to łatwe decyzje w czasach, gdy budżety gmin i tak były już napięte. Wszystko przez to, że system musi się bilansować – to gminy uczestniczące w programie pokrywają część wydatków związanych z funkcjonowaniem linii międzygminnych i wydawaniem kart uczniowskich. W ten sposób kolejne porozumienie zostały zawarte z gminą Sicienko, a w roku 2021 z takiej możliwości skorzystała gmina Mrocza. Dwa lata później na transportową współpracę zdecydowały się Solec Kujawski, Nakło nad Notecią oraz Koronowo. Z kolei od września 2024 roku korzystać z tanich metropolitalnych biletów może młodzież z Pruszcza. Rok temu to samo zrobiła gmina Szubin.
Szczególnie ciekawe jest ostatnie porozumienie z gminą Zławieś Wielka, która nie tylko nie należy do Stowarzyszenia Metropolia Bydgoszcz, ale i leży na terenie powiatu toruńskiego. Zainteresowanie połączeniami autobusowymi z Bydgoszczą ze strony mieszkańców było na tyle spore, że władze gminy, prowadząc konsekwentnie rozmowy z bydgoskim Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej doprowadziły do uruchomienia połączenia międzygminnego. Gmina wydaje również Metropolitalną Kartę Uczniowską i Metropolitalną Kartę Malucha.
Przypomnijmy - wnioski o wydanie MKU i MKM składa się w urzędzie gminy w której się mieszka. Karty wydawane są uczniom bydgoskich szkół podstawowych i ponadpodstawowych. Wraz z kartą uczeń musi mieć przy sobie ważną legitymacje szkolną oraz bilet zakodowany na Bydgoskiej Karcie Miejskiej.
Wszystkie porozumienia – wiele wskazuje że będzie ich więcej – mają wpływ na poprawę atrakcyjności i rozwój transportu zbiorowego na terenie bydgoskiej metropolii. Zainteresowanie kartami dla uczniów wskazuje na rosnące i coraz silniejsze powiązania funkcjonalne na terenie Metropolii Bydgoszcz i poza jej obszarem.
Tysiące metropolitalnych kart dla uczniów
Obecnie każdego dnia do i z Bydgoszczy z terenu Metropolii Bydgoszcz dojeżdżają setki uczniów. Zdecydowanie największe zainteresowanie Metropolitalną Kartą Uczniowską dotyczy młodzieży z Białych Błot i Osielska, w których wydano odpowiednio 1128 i 1056 Metropolitalnych Kart Uczniowskich. W Dobrczu - jak informuje bydgoski ZDMiKP - kart jest 460, 408 w gminie Sicienko, a niewiele mniej, bo 399 w gminie Nowa Wieś Wielka. W Solcu Kujawskim z karty korzysta 290 uczniów, w Szubinie 253, a w Dąbrowie Chełmińskiej 228. 190 kart wydał swoim uczniom Pruszcz, Koronowo 143, a Naklo i Mrocza odpowiednio 65 i 25 kart.
Dobra współpraca z sąsiadami
- Do połączeń autobusowych dopłacamy 2 miliony złotych rocznie. To spore, ale dobrze wydane pieniądze. Z połączeń z Bydgoszczą korzysta głownie młodzież, która dojeżdża do szkół ponadpodstawowych, ale oczywiście nie tylko. Zainteresowanie kursami jest ogromne, myślimy o poszerzeniu oferty o kolejne połączenia realizowane w godzinach szczytu, gdyż docierają do nas głosy, że autobusy są wtedy bardzo wypełnione - podkreśla Zbigniew Wiśniewski, wójt gminy Nowa Wieś Wielka.
Dla gminy sytuacja, w której Metropolitalna Karta Uczniowska dostępna jest tylko dla uczniów uczących się w bydgoskich szkołach nie jest problemem. 100 procent młodzieży pobierającej naukę w szkołach średnich dojeżdża do Bydgoszczy.
- Nasza młodzież uczy się w Bydgoszczy, nie w Toruniu, Inowrocławiu czy Koronowie. Gdyby było tak, że przyjdzie do mnie uczeń i powie - mój kolega z bydgoskiej szkoły może jeździć ze zniżkami, a ja nie, to bym się nad taką sytuacją pochylił. Ale nie muszę, bo tak się nie dzieje - zauważa wójt.
Przy okazji jak na dłoni widać, że metropolitalny transport publiczny to rozwiązanie przyjazne, funkcjonalne, ekologiczne i bezpieczne, do tego sięgające daleko poza obszar metropolii.
- Wiem, że z naszego połączenia korzystają również mieszkańcy sąsiedniej gminy Złotniki Kujawskie. Czasem słychać u nas głosy, że sąsiedzi parkują na naszych parkingach i przesiadają się na autobus, zastawiając „naszym” miejsca. Od razu ucinam takie dyskusje - trzeba z sąsiadami dobrze żyć, a transport zbiorowy jest dla wszystkich - podkreśla Zbigniew Wiśniewski.
źródło: SMB
